（28） (第1/2页)
通常我的上班路线是这样的：从住的地方下楼，走过一条臭气熏天的街道，转到大路上，再走200米，就到了等车的地方，然后坐上一条BRT的连接线，4站后，下车，再挤上一辆集美到岛内的BRT。集美到岛内的BRT叫快一线，早上7点左右通常都是最挤的时候，想挤上去不但需要有足够的力气还要有过人的智慧。力气是首要条件，那些没力气的女孩子每次都会被人挤的哇哇乱叫，甚至会哭出来，只有力气大的男孩子才有可能挤上BRT。力量只是其中一个条件，天桥上黑压压的人群里边，不乏力量大的人，但是很多人往往要等到第四、五辆车到来的时候才能挤上去，原因就在于这些人空有一身力气，挤BRT的时候却不得其法。BRT来的时候，人们会一窝蜂地往里边挤，这时候最容易挤上去的位置是人群的侧面，也就是车门两边的位置，这个位置最容易上去，而正对车门的位置往往是最难上去的，这个位置的人常常还没前进一步便发现BRT已经满了，再也难以塞进去了。
挤上BRT并不能算万事大吉了，这个时候要面临关车门的难题了。因为车里人塞得满满的，车门极难关上，车门数次将要关闭，却又被门口的一群人挤了回去。终于，在一阵痛苦的嚎叫中，车门关上了，车里的每个人都被挤得贴在玻璃上，动弹不得。很多时候，在车门关上的一瞬间，还会有一两个人从车上被挤下来。
车子开始启动，尽管贴在玻璃上的人都非常难受，留在车外的人却一脸的羡慕嫉妒。车子很快就上了集美大桥，这是这是BRT最美的一段路线，从人群的缝隙中望过去，便能看到浩淼的大海。有时是涨潮，有时是退潮，涨潮时海水可以升到滨海大道边上，若是晴朗的天气，红日初升，波光万里，那种情形可以让人忘却挤车的劳累。
好景不长，集美大桥很快过去，到了岛内之后，几乎每一站都有黑压压的人等着往车里边挤，尤其是双十中学、穆厝、金山一带，不过这一带的人通常都是挤不上车的人。车内已然是人贴人，想要继续往里边塞那是万难。车外的大都是急着上班的人，拼了命地往里边推，车内的人会大叫：“上不来了，等下一辆吧，啊！我操！**踩到我了……”车外的人会大声喊：“往里边挤挤嘛，还能上！还能上！”间或会有女孩子在人群中哭叫：“啊啊啊，我的手……”
我在蔡塘下车，又是一次生死考验。在蔡塘站要下车的人非常多，要上车的人也非常多，此情此景已无素质可以言，外边的人死命往里边挤，里边的人死命往外边挤，互相推扯，甚至故意撞人。力气小的非但难以挤下车，甚至很有可能被外边一拥而进的人挤到更里边去，只有力大体壮者方能劈波斩浪，杀开一条血路，挤出去。2011年九八洽谈会的时候，有上头的领导过来厦门，车辆限行，很多原本开私家车的人改坐BRT，BRT的乘客暴增，每天都像打仗一样，我的笔记本电脑在拥挤的过程中被车门夹了一下，重伤不治而亡。还有一次，我从BRT上挤下来的时候，听到后边还有一个女孩子在喊叫，我回身转头，发现车门关上，车子启动，那个女孩子在人群中奋力挣扎却怎么也摸不到车门，终于在绝望中被车子载向了下一站。
从BRT的天桥上下来，我要越过吕岭路到对面坐公交车。这里也有很多等车的人，好在去软件园的车很多，而且还有始发的公交，所以很少有拥挤的情况。在这里做上公交之后，我便可以直接到达软件南门了。
有时
（本章未完，请点击下一页继续阅读）